雪铁龙揭示了Tubik的概念

当然，雪铁龙是个概念。你看不到这种疯狂的东西能让它变成生产吗？这是个概念厢式车，就在天堂的份上，一个带有拉出式行李箱抽屉的9座，在滑稽的方向上打开的门，并放置在凹槽中。

它的灵感来自H型，雪铁龙的著名的波纹厢体鼻子，类似全圆形的方形，但当然更大：在两米高和宽的地方，4.8米长的机械钻头在任一端伸出光滑的，缠绕的外壳。

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是的，两端的机械钻头使用PSA的HybridD4系统，配有160BHP2.0升柴油发动机和电池/电动马达Gbins，产生另一个37BHP。因此它有一个很好的低重心，4WD和大约200BHP。

当然，这是一个概念，它不打算真正移动，此外，它是乘客包装，这是最有趣的部分Tubik。司机被分开，被安置在他自己的圆形势力范围内，命名-当然是为了纪念20世纪50年代的科幻电影-旋风。在他旁边的前排是一个两个人的长凳，它旋转面对向前或向后。

后面有两排三排，中台可以折叠成一张桌子，滑出视线，或把自己放平，成为一个懒洋洋的地方。存取是通过相当荒谬的门TG在一段时间内观察到的。它有点像私人飞机，因为上半部(尽管由碳纤维制成，重量为150kg)上升，而底部则下降以形成台阶。它是华丽的朋友们。

所以如果图克是答案，问题是什么？这里是卡罗·邦扎尼戈，雪铁龙的高级设计负责人：“我们问自己的问题是，我们如何在旅行比目的地更重要的航程中重新思考几个人的行李，他们的硬件。”

所以对MPV进行了全面的反思。这不是不可能的。大众已经在这条路上了（尽管规模很小），但福特的S-Max证明Daddys可以很酷。它可以为雪铁龙公司工作--没有其他公司有这样的创新声誉，在DS品牌中，它有正确的理由让双关车把这个概念向前推进。

但是要记住概念车的事情是没有保障。除了偶尔的车展和公众的外表之外，除了偶尔的车队和公众的外表之外，再也没有任何希望了。太可惜了。